Gran Turismo 5 [پست اول حتماً خوانده شود]

[Dinosaur]

همین toyota که رنگش هم نارنجی هست! قیمت خوبی واسه فروش داره وگرنه مالی نیست.:d
آریا دمیج ها بعد هر مسابقه از بین میرن! یعنی کلاً ضرری نمیکنیم دیگه؟!واسه تعمیرش و اینا منظورمه! آخه یه قسمت داره واسه repair کردن دمیح اگه اشتباه نکنم یه 17000 تایی هم میگیره! repair لازمه یا نه؟

رنگ ماشینها رندوم هستا یعنی ممکنه تو Toyotaـی نارنجی بگیری و من سفید و یکی دیگه سیاه ! ولی من عاشق این ماشین هستم ! هم هندلینگ خوبی داره هم ظاهر و باطن فوق العاده ای
والا خودم تا حالا پول خرج نکردم توی اون قسمت ولی برای هر ماشین فرق میکنه ! بعضی ماشینها برای repair تا 60,70 هزار تا هم میخوان اگه درست یادم باشه ! کلآ نمیدونم اون بخش فرقی هم توی ماشین ایجاد میکنه یا نه !

 

[SEIKO-XXX]

بابا بعضی وقتا ماشینهای محشری میده ! دیروز یه بیوک گرفتم خداست ! قوی هم هست لامصب همون اوائل هم که یه Toyota FT-86 Concept میده البته ماشینهای مسخره هم توشون هست ولی بعضی هاشون هم عالی هستن به هر حال

درود

اریا buick special رو میگی دیگه؟

اگه منظورت همون بیوک باشه,اره واقعآ ماشین جسوری هستش!

تو یکی از قسمت های A-Spec با اون بیوک پوزه F430,Enzo,Zonda و... رو زدم !

البته از نظر پولی ارزشی نداره .

Buick Special

عکس

 

[Dinosaur]

درود

اریا buick special رو میگی دیگه؟

اگه منظورت همون بیوک باشه,اره واقعآ ماشین جسوری هستش!

تو یکی از قسمت های A-Spec با اون بیوک پوزه F430,Enzo,Zonda و... رو زدم !

البته از نظر پولی ارزشی نداره .

Buick Special

عکس

آره همین Special ! من قیافه ـش رو که دیدم فکر کردم از ایناس که سرعتش به زحمت به 150 تا میرسه ولی قدرتش رو که دیدم کف کردم !!!

 

[SEIKO-XXX]

آره همین Special ! من قیافه ـش رو که دیدم فکر کردم از ایناس که سرعتش به زحمت به 150 تا میرسه ولی قدرتش رو که دیدم کف کردم !!!

خودتون حساب کنید, بدون تیونینگ پوز لامبورگینی گالاردو رو میزنه!!!

حدود 320 تا هم را میره!

البته هندلینگش به پای سوپر اسپورت ها نمیرسه اما میشه باهاش کنار اومد.

 

[B!G_BosS]

این Buick Special که میگید رو کدوم Race رو باید Gold کنیم تا بده؟ اینکه دیگه رندوم نیست آریا؟:d

 

[Dinosaur]

این Buick Special که میگید رو کدوم Race رو باید Gold کنیم تا بده؟ اینکه دیگه رندوم نیست آریا؟:d

Spoiler

Classic Muscle Car Championship توی قسمت Amateur !

 

[hosein me]

درود
اقا ما چند روز هست که داریم یک کله بازی را انجام ولی به نظر من زیادی شلوغش کرده بودند
اون چیزی که ما انتظار داشتیم براورده نکرد بازی Gran Turismo 5

1:اولین مشکلی که توی چشم می اید مشکل دمیج ماشین ها یا هموم ترکین به قول خودمون هست واقعا می شود بهتر روش کار کرداصلا در حد انتظار ظاهر نشد
2:گرافیک بازی خوب هست اما نه در سطح عالی با توجه به این نکته بیش از چندین سال به قول خودشان روی بازی کار می کردند از سازندگان توقع بیشتری داشتیم
اون تریلرها :-oکه دیدیم قبل از انتشار بازی باخود بازی اصلا قابل مقایسه نیستند و کلی فرق می کنند
3: اگه با دقت به بازی نگاه کنید متوجه شکستگی در اجسام و اجزا می شودید که واقعا من را ناامید کرد به گونه ای که با تلوزیون 40 اینچ به بالا این شکستگی ها کاملا قابل مشاهده هستند

در کل این نظر شخصی من بود

 

[Dinosaur]

آقا این تغییر زاویه چرخها چه سودی داره ؟! حالا توی این عکس تا ته خم کردم که جالب بشه ولی کلآ سودش توی پیچ ها هست یا جای دیگه ؟!

 

[taherism]

آقا این تغییر زاویه چرخها چه سودی داره ؟! حالا توی این عکس تا ته خم کردم که جالب بشه ولی کلآ سودش توی پیچ ها هست یا جای دیگه ؟!

فکر کنم برای جلو گیری از چَپ کردن ماشین باشه!

 

[SEIKO-XXX]

فکر کنم برای جلو گیری از چَپ کردن ماشین باشه!

فکر اینکه صرفآ برای جلوگیری از چپ کردنِ منطقی نیست!

ان هم به این اندازه!

آقا این تغییر زاویه چرخها چه سودی داره ؟! حالا توی این عکس تا ته خم کردم که جالب بشه ولی کلآ سودش توی پیچ ها هست یا جای دیگه ؟!

چسبندگی ماشین رو به زمین بیشتر میکنه اما پدر لاستیک رو هم در میاره که اگه به عکس دقت کنید کاملآ معلومه چون نیمچه طرف دیگه لاستیک اصلآ با زمین تماسی نداره!

البته تو این عکس غیر اصولی محور ها باز شدن اما اگه کمتر باز بشن چسبندگی و هندلینگ ماشین بهتر میشه که البته فردی که این کار رو میکنه طبیعتآ باید از ارتفاع ماشین هم کم کنه تا نتیجه مطلوبتری بگیره.

البته از جنبه ی زیباییش نمیشه گذشت چون رو بعضی از ماشینها واقعآ جواب میده.

من رو Toyota FT-86 Concept اینکارو انجام دادم که رُخ ماشین رو واقعآ زیبا کردن اما عملآ ماشین به صورت دکوری همیشه تو پارکینگم بود.

بیشتر تو تگزاس و ژاپن که به لطف کمک های بادی ارتفاع میزنن برای اینکه لاستیک مانع نشه و مشکل ایجاد نکنه لاستیک ها رو به صورت عکسی که اریا قرار داد میکنن.

مثل این اینفینیتی:

این هم Toyota FT-86 Concept خودم ,البته با موبایل گرفتم برای همین کیفیت زیادی نداره.

 

[Captain Mitchell]

بابا بعضی وقتا ماشینهای محشری میده ! دیروز یه بیوک گرفتم خداست ! قوی هم هست لامصب همون اوائل هم که یه Toyota FT-86 Concept میده البته ماشینهای مسخره هم توشون هست ولی بعضی هاشون هم عالی هستن به هر حال

برای من هرچی داد مفت نمی ارزید ... البته ! ... توی پاس کردن License ها ماشین های نسبتا خوبی داد ... ولی یک فراری یک Lamborgini ... هیچی ... مردم بسکه ماشین ژاپنی داد

 

[dr_shahrooz]

ما پچ رو دانلود کردیم اما فرقی توی بازی ندیدیم...

 

[Captain Mitchell]

ما پچ رو دانلود کردیم اما فرقی توی بازی ندیدیم...

شهروز، اینجا توضیح داده ...
http://www.gtplanet.net/gran-turismo-5-v1-03-update-now-available/

 

[LiviNG D3AD]

آقا این تغییر زاویه چرخها چه سودی داره ؟! حالا توی این عکس تا ته خم کردم که جالب بشه ولی کلآ سودش توی پیچ ها هست یا جای دیگه ؟!

این قسمتهای مشابه رو میتونی از اون توضیحات نقدم ببینی دیگه !

Spoiler

Alignment

Camber : این قسمت مربوط هست به وضع قرار گیری چرخهای هر محور نسبت به هم . به این صورت که بالای چرخها میتونن از هم دور ( Camber مثبت ) و یا به هم نزدیک بشن ( Camber منفی ) که در تصویر نمایش داده شده در بازی هم مشخص هست . افزایش Camber منفی باعث میشه که تمایل ماشین برای مستقیم رفتن در سر پیچها ( understeer ) کم بشه و کم کردنش باعث میشه که تمایل ماشین برای بیشتر پیچیدن در سر پیچها ( oversteer ) کم بشه . شما میتونید Camber هر محور رو ( جلو و عقب ) به صورت جدا گانه تنظیم کنید . برای رسیدن به بهترین حالت باید به دیفرانسیل جلو و یا عقب و ... بودن ماشین هم توجه کنید .

توضیح حالت های oversteer و understeer از روی عکس

Toe : این هم مشابه Camber هست با این تفاوت که محور مورد نظر روی چرخ فرق میکنه . اگر toe-in رو استفاده کنید در واقع جلوی چرخها رو ( قسمتی که به سپر جلو نزدیک تر است ) رو به سمت داخل بدنه متمایل کردید ( که منجر به دور شدن قسمت عقب چرخها هم خواهد شد ) که برای بیشتر شدن کنترل شما در پیچها مناسب هست اما پایداری ماشین در مسیرهای مستقیم رو کم میکنه و اگر حالت toe-out رو انتخاب کنید جلوی چرخها از هم دور میشن که برای مسیرهای مستقیم مناسب هست ولی برای پیچها مناسب نیست . در هر دو حالت با اعمال کردن Toe شدید عمر مفید لاستیکهای شما کم خواهد شد و باید توجه کنید که ماشینتان را برای چه مسابقه ای آماده می کنید ، مسابقات طولانی و یا کوتاه !

Caster در واقع Caster به زاویه بین امتداد محور فرمان و محمور عمودی چرخها اطلاق میشه ( در شکل مشخص هست ) و این زاویه در ماشین ، و دوچرخه با نام positive caster شناخته میشه . به صورت طبیعی positive caster میتونه به پایداری خودرو در مسیرهای مستقیم کمک کنه ، از طرف دیگه وقتی در سر پیچ های تند و یا نسبتاً تند ترمز میکنید به علت جمع شدن سیستم تعلیق محور جلو چرخها به صورت طبیعی Camber منفی پیدا میکنن ( در شکل قسمت Springs مشخصه ) که به پیچیدن کمک میکنه و مقدار مشخصی از positive caster میتونه این اثر رو هم تقویت کنه و در سر پیچ ها مفید واقع بشه . طوری که Camber ماشین بیش از اون چیزی که هست به نظر میرسه .

positive caster بیش از حد میتونه برای حرکت ماشین در پیچهای تند اختلال ایجاد کنه .

ببین شاید به دردت بخوره !

 

[SEIKO-XXX]

برای من هرچی داد مفت نمی ارزید ... البته ! ... توی پاس کردن License ها ماشین های نسبتا خوبی داد ... ولی یک فراری یک Lamborgini ... هیچی ... مردم بسکه ماشین ژاپنی داد

درسته, بعضی از ماشین ها که به عنوان پاداش میده واقعآ ضعیف هستن.

تو بخش A-Spec قسمت professional اگه همه رو Gold کنی ماشین های زیر رو بهت میده.

Spoiler

Bugatti Veyron,Lamborghini Gallardo LP560