سلام به همه عزیزان
به نظر من کسی از این بازی لذت میبره که به مسابقات فرمول یک علاقه داشته باشه و پیگیر نتایج و مسابقاتش باشه (مثه خودم) طبیعیه که کسی که اطلاعاتی هرچند مختصر در مورد f1 ، نحوه برگزاری،تیم ها وراننده ها و به خصوص قوانینش نداشته باشه از روند بازی دلزده بشه .پیشنهاد میکنم جدای از این بازی و برای اطلاعات عمومیه خودتون هم که شده یه سر یه سایتایی که در مورد f1 مطلب یا مقالاتی دارن بزنید(با یه سرچ ساده توگوگل پیدا میشن) تا با دنیایی از جدیدترین تکنولوژیهای صنعت خودروسازی مواجه بشید_ سایت رسمی
فرمول یک
اما در مورد خود بازی هرچند ریسینگ نسبتآ خوش ساختیه ول در کل انتظارم از این بازی و سازنده خوشنامش کمی بیشتر بود.به نظر من بیشتری چیزی که تو بازی جلب توجه میکنه طراحی عالی و کم نقص ماشین ها و به خصوص پیست های مسابقات هستش که با واقعیت مو نمیزنه یعنی متر به مترشو شبیه سازی کردن و کاملآ لایسنس شدن به علاوه تقویم مسابقات که کاملآ منطبق با تقویم رسمی فرمول 1 هستش =d>
در مورد تخریب پذیری ماشینا و فیزیکشون میشه گفت جا داشت بهتر عمل کنن خیلی ایده ال نیست ولی بدم نیست . اما در مورد اینکه این بازی شبیه سازه یا arcade خوب مسلمآ سعی کدمسترز این بوده بازیرو بیشتر به واقعت نزدیک کنن ولی نمیشه گفت %100 با یه شبیه ساز کامل طرفیم مثه چیزی که قبلا در rfactor یا lfs دیده شده تازه اگه قرار بود به طور کامل شبیه سازی بشه اون وقت شاید دیگه کسی طرف این بازی نمی رفت حتی با wheel چون روندن یه ماشین فرمول 1 در شرایط مسابقه خیلی سخته و کار هرکسی نیست.
البته میتونید داخل تنظیمات مربوط به درجه سختی تمام ایتمهای کمکی رو off کنید و برای هیجان بیشتر بازیو رو حالت expert و مسیر مسابقه رو %100 یا %75 تموم کنید.(تمام هیجان ریس تو 3 -4 دور آخره)
یه سری نکاتم از بازی برای کسایی که احیانآ تو بازی دچار مشکل میشن و کنترل ماشینا براشون سخته:
تو این بازی شرایط آب وهوایی نقش ویژه ای داره و میشه گفت هیچ ریسینگی تا به الان اینقدر قشنگ از این سیستم آب وهوایی دینامیک داخل گیم پلیش استفاده نکرده، بارش بارون تو روز مسابقه میتونه به کلی رو استراتژی شما تاثیر بزاره ومجبور بشید محتاطانه برونید و تو این هوا نقش اصلی رو لاستیک ایفا میکنه انتخاب اول موقع بارش شدید بارون لاستیکهای hard هستند و وقتی از شدت بارش بارون کم میشه یا وقتی که سطح پیست هنوز مرطوبه باید از لاستیکهای intermediate استفاده کنید بهترین انتخاب برای روزهای آفتابی هم لاستیک soft هستش
مساله بعدی setup ماشینتون هستش که اهمیت زیادی داره .یه ستاپ ضعیف به همراه انتخاب غلط لاستیکا باعث میشه کلی جلوی رقبا کم بیارین کلا ستاپ ماشینا براساس شرایط هر پیست و شرایط جوی متفاوته مثلآ تو پیست مونته کارلو با توجه به پیچای کم سرعت، زیاد و مسیرهای مستقیم کوتاه وکم استراتژی شما باید بر مبنای downforce بالا و ترمزهای قوی باشه تا بیشترین چسبندگی مابین چرخها با سطح آسفالت رو داشته باشیم یا برعکس تو پیست مونزا که یه پیست سرعت بالاست با دانفورس پایین باید جوری ستاپ کنید که بیشترین تاپ اسپید رو از ماشینتون بگیرید یا در پیستی مثل suzuk با توجه به شرایط پیست شما باید بالهای عقب وجلو رو طوری تنظیم کنید که به یک بالانسی مابین نیروهای بالا برسید.تازه به شرایط بالا بارون رو هم اضافه کنید که میتونه معادلات رو به هم بزنه .
تمامی اطلاعات مربوط ستاپ ماشین اعم از تنظیم بالهای عقب وجلو وایرودینامیک ،ترمزها،سیستم تعلیق ،گیربکس،موتور،زاویه بین چرخهاو...و اطلاعات مربوط به هر پیست و ستاپ مختص به اون،اطلاعات مربوط به آب وهوا در روزهای تمرین ومسابقه همگی داخل اون مانیتوری که قبل از هر مسابقه روبروتون قرارداره وجود داره. اگرم دیدید خیلی از تنظیمات ماشینا سردر نمیارید میتونید تو قسمت quick car setup بدید خود کامپیوتر تنظیمات مناسب پیست رو انجام بده.
اما درمورد پیت استاپ ها شما باید حتما در مسابقات %20 به بالا حداقل یک بار وارد پیت استاپ بشید(بسته به مسافت ریس بیشترم میشه) حالا بدلیل تعویض لاستیکا،بنزین زدن،تعویض قطعات آسیب دیده یا هرچیز دیگه ای و نگران عقب موندن از رقباتونم نباشید چون اوناهم حتما باید این کارو بکنند ولی مهم اینه که شما تو کمترین زمان ممکن وارد پیت شده و خارج بشید.چطوری؟ خب شما سعی کنید هیچ وقت همزمان با هم تیمیتون وارد پیت نشید مثلآ 1 دور زودتر یا دیرتر برید یا زمان پیت رفتن رو جوری تنظیم کنید که زیاد با ماشینای دیگه تداخل نداشته باشه یعنی هرچی محدوده پیت موقع ورود شما خلوت تر باشه به نفعتونه و اینکه معمولآ سعی کنید همزمان با راننده های تیم های بزرگ مٍثل فراری، ردبول و مک کلارن پیت نرید به ضررتون تموم میشه وباعث میشه بیش از حد عقب بیفتید. (شخصا امتحان کردم) ضمنآ به نظرم بهترین موقع برای پیت استاپ زمانی که شما تونستید بین خودتون و نفرات پشت سری فاصله قابل توجهی ایجاد کنید.
سعی نکنید زرنگ بازی دربیارید پیچارو کات کنید یا به نفرو جلویی بکوبید تا راه بگیرید همشون باعث میشن penalty بگیرید و تو لیست انتهایی میبینید که جاتون ته جدوله
سعی کنید خواسته های تیمتون رو برآورده کنید مثلآ تیم انتظار داره تو گرندپری بعدی جزء 12 نفر اول باشید یا تو زمانگیری جزء 10 نفر اول، که اگه موفق بشید میتونه باعث بشه به تیمای بزرگتر ملحق بشید.
موقع مسابقه هم تمرکز بالایی داشته باشید و اگه دقت کنید رتبه خوبی به دست میارید .زیادم به ماشینتون فشار نیارید که حتما باید اول بشم ماشینی که شما توش نشستید (منظورم اولین تیمی که شمارو استخدام کرده) در حد رقابت با تیمای بزرگ نیست پس خوب برونید تا به تیم قویتری برید.
و اینم بدونید که تو کل فصل فقط 8 تا سهمیه موتور دارید پس اگه به موتوراتون بیش از حد فشار بیارید که ضعیف بشن و بخاید از موتور 9ام و بیشتر استفاده کنید هربار 10 رده جریمه میشید
موفق باشید:d