Gran Turismo 6 [پست اول حتماً خوانده شود]
- Thread starter hosein me
- تاریخ آغاز
خوب DF بلاخره بعد از يه تاخير خيلي طولاني تحليل تكنيكي خودشو از GT6 منتشر كرد. چيزي كه تو مقالش ديدم رو قبلا حدس ميزدم و سورپرايز خاصي برام نداشت
اشاره شده كه سال گذشته 15 همين سالگرد GT بوده و پولي فوني هم آخرين سرباز خودش رو روي سومين كنسول خانگي سوني روانه جنگ كرده:d
باز هم اشاره شده كه ديگه با اين بازي PS3 به حد نهايت خودش رسيده و ديگه بيشتر از اين جا نداشته. نسبت به نسخه ي پنجم بازي شاهد بهبودهاي زيادي بوده و جنبه ي هنري بازي هم بسيار سطح بالاست تا جايي كه ختي فورزا 5 روي كنسول نسل بعدي در مواردي عقب ميمونه.
گفته شده كه GT6 جاه طلبانه ترين تلاش يامائوچي است. اما نتونسته تمام خواسته هاي خودشو پياده كنه و كاستي هايي وجود داره.
در مقايسه با GT5 افكتهاي بسيار موثري رو بازي اضافه شده ولي متاسفانه مشكل فريم ريت همچنان وجود داره
خوب اينجاش خيلي تخصصي ميشه وقتتون رو نميگيرم فقط در اين حد بگم كه يه جور تكنولوژي خاص AA كه توسط خود سوني توليد شده در بازي بكار گرفتن كه باعث شده بار روي RSX يا همون GPU كاهش پيدا كنه و بتونن به رزولوشن 1080 نيتيو نزديكتر بشن و 12.5 درصد نسبت به GT5 شمار پيكسلها رو بالا ببرن بعلاوه اين تكنولوژي باعث مشكا بيكيفيت شده تكسچرها در گوشه هاي شيب دار كه در فورزا 4 وجود داشته تو GT وجود نداشته باشه و تكسچرها كيفيت و طراوت خودشونو حفظ كنن
بطور خلاصه بازي با مشكلات پرفورمنس (افت فريم) روبروست اگرچه ميزان اين مسئله به فاكتورهايي مثل آب و هوا زمين و ميزان ماشينهاي رو تصوير و نورپردازي بستگي داره اما اين مشكل رو كنار بگذاريم نتيجه ي كار ( گرافيك) شگفت انگيزه
كلا مقاله خيلي طولانيه و مطلب هم خيلي داره و امكانش نيست كه همه رو اينجا بزارم اما خلاصه وار عرض كنم ديجيتال فاندري اعتقاد داره كه گران توريزمو 5 و 6 حتي بيشتر تلاش بسيار جاه طلبانه ي يامائوچي و تيمش بوده براي اينكه بازي رو خيلي جلو ببرن اينقدر اين تلاش جاه طلبانه بوده كه از سطح نسل فعلي بالاتر ميره و بجايي ميرسه كه سخت افزار پير PS3 رو به چالش ميكشه و موارد پرفورمنس كه اشاره كردم رو بوجود مياره. اما اين نكته فوايدي هم داره اشاره شده كه سطح جزئيات ماشينهاي پريميوم بقدري بالاست كه نشون ميده پولي فوني درواقع اونا رو با نگاهي به آينده طراحي كرده و قطعا قصد داره در آينده و شماره هاي بعدي بكار بگيره
قبلا هم يوروگيمر به GT6 لقب سمفوني نا تمام داده بود. GT6 با تمامي كم و كاستش بازي هست كه سطحي بالاتر از اين نسل رو ارائه ميكنه و مسلما يكي از مراحل سفر استوديو براي رسيدن به كماله كه اين كمال احتمالا در PS4 اتفاق مي افته
اشاره شده كه سال گذشته 15 همين سالگرد GT بوده و پولي فوني هم آخرين سرباز خودش رو روي سومين كنسول خانگي سوني روانه جنگ كرده:d
باز هم اشاره شده كه ديگه با اين بازي PS3 به حد نهايت خودش رسيده و ديگه بيشتر از اين جا نداشته. نسبت به نسخه ي پنجم بازي شاهد بهبودهاي زيادي بوده و جنبه ي هنري بازي هم بسيار سطح بالاست تا جايي كه ختي فورزا 5 روي كنسول نسل بعدي در مواردي عقب ميمونه.
گفته شده كه GT6 جاه طلبانه ترين تلاش يامائوچي است. اما نتونسته تمام خواسته هاي خودشو پياده كنه و كاستي هايي وجود داره.
اينجا به بهبود اينترفيس اشاره شده و يه بخش بزرگي از مقاله به تعريف و تمجيد از بهبود منو ها و غيره اختصاص داره
در مقايسه با GT5 افكتهاي بسيار موثري رو بازي اضافه شده ولي متاسفانه مشكل فريم ريت همچنان وجود داره
در اين قسمت هم اشاره شده كه بخشهايي هم نسبت به GT5 حذف شدن مثل قابليت 3D بازي كه احتمالا بخاطر مشكلات پرفورمنس بوده البته ممكنه با يه پچ بعدا به بازي اضافه شن.
.
خوب اينجاش خيلي تخصصي ميشه وقتتون رو نميگيرم فقط در اين حد بگم كه يه جور تكنولوژي خاص AA كه توسط خود سوني توليد شده در بازي بكار گرفتن كه باعث شده بار روي RSX يا همون GPU كاهش پيدا كنه و بتونن به رزولوشن 1080 نيتيو نزديكتر بشن و 12.5 درصد نسبت به GT5 شمار پيكسلها رو بالا ببرن بعلاوه اين تكنولوژي باعث مشكا بيكيفيت شده تكسچرها در گوشه هاي شيب دار كه در فورزا 4 وجود داشته تو GT وجود نداشته باشه و تكسچرها كيفيت و طراوت خودشونو حفظ كنن
بطور خلاصه بازي با مشكلات پرفورمنس (افت فريم) روبروست اگرچه ميزان اين مسئله به فاكتورهايي مثل آب و هوا زمين و ميزان ماشينهاي رو تصوير و نورپردازي بستگي داره اما اين مشكل رو كنار بگذاريم نتيجه ي كار ( گرافيك) شگفت انگيزه
ريپلي هاي بازي نفس هارو تو سينه حبس ميكنه تو اين حالت بازي 30 فريم ميشه و اين قدرت آزاد شده باعث ميشه بتونن تكنيكهايي مثل موشن بلور اضافه كنن كه واقعا ريپلي ها رو زيبا ميكنن
كلا مقاله خيلي طولانيه و مطلب هم خيلي داره و امكانش نيست كه همه رو اينجا بزارم اما خلاصه وار عرض كنم ديجيتال فاندري اعتقاد داره كه گران توريزمو 5 و 6 حتي بيشتر تلاش بسيار جاه طلبانه ي يامائوچي و تيمش بوده براي اينكه بازي رو خيلي جلو ببرن اينقدر اين تلاش جاه طلبانه بوده كه از سطح نسل فعلي بالاتر ميره و بجايي ميرسه كه سخت افزار پير PS3 رو به چالش ميكشه و موارد پرفورمنس كه اشاره كردم رو بوجود مياره. اما اين نكته فوايدي هم داره اشاره شده كه سطح جزئيات ماشينهاي پريميوم بقدري بالاست كه نشون ميده پولي فوني درواقع اونا رو با نگاهي به آينده طراحي كرده و قطعا قصد داره در آينده و شماره هاي بعدي بكار بگيره
قبلا هم يوروگيمر به GT6 لقب سمفوني نا تمام داده بود. GT6 با تمامي كم و كاستش بازي هست كه سطحي بالاتر از اين نسل رو ارائه ميكنه و مسلما يكي از مراحل سفر استوديو براي رسيدن به كماله كه اين كمال احتمالا در PS4 اتفاق مي افته
دوستان شما مسابقات شبانه رو چجوری میرین؟نور لامپ ماشینا خیلی کمه.من بدون driving line اصلا نمیتونم توی شب رانندگی کنم
دوستان شما مسابقات شبانه رو چجوری میرین؟نور لامپ ماشینا خیلی کمه.من بدون driving line اصلا نمیتونم توی شب رانندگی کنم
نور بالا بزن
مثل اینکه DF هم نظرش در مورد ماشین های پریمیوم شبیه من هست و اون ها رو مناسب نسخه PS4 میدونه ! 
When Polyphony started working on Gran Turismo 6, we can imagine that the original plan did not include the use of models created for GT4, and there's a sense that GT6's assets were created very much with the future in mind: between the incredibly detailed premium car models, the advanced lighting solution, and the beautiful post-processing utilised in replays, it's fair to say that a boost to image quality and performance alone could make for a convincingly high-end PS4 title. Many of these details were necessarily curtailed by limitations of the PlayStation 3 hardware, but the systems that have been created here seem to be a great fit for its successor
در مجموع از اولین روزی که شایعات GT6 برای PS3 اومد ، گفتم که کار اشتباهی هست. PD اگه همین 350،400 تا ماشین پریمیوم رو با 15،16 تا از پیست های با کیفیت کنار هم میذاشت و یه دستی هم روی قسمت های مختلف میکشید ، میتونست بازی رو به عنوان Launch Title کنسول PS4 منتشر کنه. اون طوری تجربه کار با PS4 رو هم بدست می آوردن و نسخه بعدی سریع تر آماده میشد. ولی الآن باز اومدن بیشتر از حد توان PS3 ازش کار کشیدن و مشکلات افت فریم و ... پیش اومده.
توی ویدئوهایی که از DF گرفتم ، فریم ریت توی 720p خوب به نظر میرسه. ویدئوی اول 4 تا پیست رو نشون میده که توی Toscana بعضی جاها تا 50 هم میاد ، ولی بقیه عالی هستن. دو تا از پیست ها اگه اشتباه نکنم زیر 60 نمیاد و اون یکی هم فقط 3،4 بار تا 56 و 58 میاد. ویدئوی دوم هم اکثراً فریم ریت خیلی خوبی داره ، به جز یکی از پیست ها که توی شرایط بارونی هست و تا حدود 40 هم پایین میاد ! توی 1080p البته شرایط بدتر هست و بعضی جاها تا حدود 30 هم میرسه !
قبلاً گفته بودم و با خوندن مقاله DF باز هم میگم ، امیدوارم PD نسل بعد حد و اندازه های سخت افزار PS4 رو در نظر بگیره. یعنی دوباره مثل این نسل نشه که چیز مهمی مثل فریم ریت فدای یه سری چیزهای دیگه شد. قشنگ بیان GT رو بر اساس محدودیت های سخت افزاری بسازن و 40 تا ماشین نندازن توی پیست و رزولوشن بالاتر از 1080p و فلان افکت 3D و ... بهش اضافه کنن. اگه این کارها رو نکنن و به اصل مطلب بپردازن ، میشه منتظر چیز غول آسایی بود !
این هم مقایسه 3 نسل GT :
نامردا از بین این همه پیست ، رفتن سراغ Trial Mountain ! یعنی یکی از داغون ترین پیست های بازی ! البته دلیلش این بوده که دنبال پیستی بودن که توی هر 3 نسل باشه. Laguna Seca هم جزو پیست های متوسط از نظر کیفیت هست ، ولی باز خیلی بهتر از Trial Mountain هست.
When Polyphony started working on Gran Turismo 6, we can imagine that the original plan did not include the use of models created for GT4, and there's a sense that GT6's assets were created very much with the future in mind: between the incredibly detailed premium car models, the advanced lighting solution, and the beautiful post-processing utilised in replays, it's fair to say that a boost to image quality and performance alone could make for a convincingly high-end PS4 title. Many of these details were necessarily curtailed by limitations of the PlayStation 3 hardware, but the systems that have been created here seem to be a great fit for its successor
در مجموع از اولین روزی که شایعات GT6 برای PS3 اومد ، گفتم که کار اشتباهی هست. PD اگه همین 350،400 تا ماشین پریمیوم رو با 15،16 تا از پیست های با کیفیت کنار هم میذاشت و یه دستی هم روی قسمت های مختلف میکشید ، میتونست بازی رو به عنوان Launch Title کنسول PS4 منتشر کنه. اون طوری تجربه کار با PS4 رو هم بدست می آوردن و نسخه بعدی سریع تر آماده میشد. ولی الآن باز اومدن بیشتر از حد توان PS3 ازش کار کشیدن و مشکلات افت فریم و ... پیش اومده.
توی ویدئوهایی که از DF گرفتم ، فریم ریت توی 720p خوب به نظر میرسه. ویدئوی اول 4 تا پیست رو نشون میده که توی Toscana بعضی جاها تا 50 هم میاد ، ولی بقیه عالی هستن. دو تا از پیست ها اگه اشتباه نکنم زیر 60 نمیاد و اون یکی هم فقط 3،4 بار تا 56 و 58 میاد. ویدئوی دوم هم اکثراً فریم ریت خیلی خوبی داره ، به جز یکی از پیست ها که توی شرایط بارونی هست و تا حدود 40 هم پایین میاد ! توی 1080p البته شرایط بدتر هست و بعضی جاها تا حدود 30 هم میرسه !
قبلاً گفته بودم و با خوندن مقاله DF باز هم میگم ، امیدوارم PD نسل بعد حد و اندازه های سخت افزار PS4 رو در نظر بگیره. یعنی دوباره مثل این نسل نشه که چیز مهمی مثل فریم ریت فدای یه سری چیزهای دیگه شد. قشنگ بیان GT رو بر اساس محدودیت های سخت افزاری بسازن و 40 تا ماشین نندازن توی پیست و رزولوشن بالاتر از 1080p و فلان افکت 3D و ... بهش اضافه کنن. اگه این کارها رو نکنن و به اصل مطلب بپردازن ، میشه منتظر چیز غول آسایی بود !
این هم مقایسه 3 نسل GT :
نامردا از بین این همه پیست ، رفتن سراغ Trial Mountain !
یعنی یکی از داغون ترین پیست های بازی ! البته دلیلش این بوده که دنبال پیستی بودن که توی هر 3 نسل باشه. Laguna Seca هم جزو پیست های متوسط از نظر کیفیت هست ، ولی باز خیلی بهتر از Trial Mountain هست.دوستان شما مسابقات شبانه رو چجوری میرین؟نور لامپ ماشینا خیلی کمه.من بدون driving line اصلا نمیتونم توی شب رانندگی کنم
یکم روشنایی TV رو ببر بالا بهتر مسیر رو میبینی
باز توی هوای معمولی میشه شبو یه کاریش کرد اما امان از موقعی که بارونم بیادو کاکپیته ماشین هم کوچیک باشه(مثل پژو 908) اونموقع دیگه کاملل باید از روی تخمینی که از ترک دارین مسیرو پیش برین!
دوستانی که دنبال ماشین خوب و مقروم به صرفه میگردن Aston Martin Vantage رو به هیچ وجه فراموش نکنن :d همه چیز ماشین رو فرم هست بهمراه یه هندلینگ خفن و کلفت .
مشکلی که دیدم تو ماشین برمیگرده به سنگینی ماشین که با یه تیونینگ درست و حسابی برطرف میشه در غیر اینصورت هیچی از 458 و ZR1 کم نداره :d و سگش هم میرزه به GTR
:d
مشکلی که دیدم تو ماشین برمیگرده به سنگینی ماشین که با یه تیونینگ درست و حسابی برطرف میشه در غیر اینصورت هیچی از 458 و ZR1 کم نداره :d و سگش هم میرزه به GTR
:d
دوستانی که دنبال ماشین خوب و مقروم به صرفه میگردن Aston Martin Vantage رو به هیچ وجه فراموش نکنن :d همه چیز ماشین رو فرم هست بهمراه یه هندلینگ خفن و کلفت .
مشکلی که دیدم تو ماشین برمیگرده به سنگینی ماشین که با یه تیونینگ درست و حسابی برطرف میشه در غیر اینصورت هیچی از 458 و ZR1 کم نداره :d و سگش هم میرزه به GTR
البته كلا تو گرن توريزمو هميشه صرف با ماشين ژاپنيه:d مخصوصا انواع مختلف اسكاي لاين. از ارزون تا گرونش فوق العادست اصلا منو برادرم سر اينكه واقعا اسكاي لاين تو دنياي واقعي هم اينقدر خوبه يا نه با هم درگير بوديم من اعتقاد داشتم يامائوچي يكم پارتي بازي ميكنه اون عقيدش اين نيست همچين هم از نيسان و اسكاي لاين دفاع ميكنه كه انگار تست هم كرده :d
برعکس اصلا و ابدا اینطور نیست ! هندلینگی که فراری ها و کوروت ها ها دارن حتی GTR هم نداره ! از سر تجربه کاملا شخصی میگم !
از نظر تعداد ماشین کاملا قبول دارم که یامائوچی کلا ماشین های ژاپنی رو تا تونسته چپونده به بازی و خب کار غیر منطقی نیست و باید کشور خودش رو تبلیغ کنه ولی اینکه کیفیت ماشین ها رو دستکاری کنه اصلا امکان نداره ! :d
من اصلا يامائوچي رو به چيزي متهم نميكنم
اين بيشتر بودن ماشين ژاپني هم بنظرم بعلت اينه كه لايسنس كردنشون براش راحتتره.اما واقعا نميدونم اين حرفو چه جوري ميزني؟؟؟؟!!!!!!!! شما يه نگاه به قيمت ماشينا بنداز بله فراري 20 درصد بهتره اما 500 درصد گرونتر. از اول هم من به صرفه بودن رو بحث كردم نه بهتر بودن. اسكاي لاين قيمتش مفته اما كاراييش نسبت به قيمتش فوق العاده بالاست. بعد هم واقعا هندلينگ GTR رو با فراري مقايسه كردي؟ واقعا دست به يه همچين عمل شنيعي زدي؟ كفر نگو جوون:d لطفا زيرش نزن كه 13 ساله دارم GT بازي ميكنم صفر و يكشو حفظم:d
کاربرانی که این قسمت را مشاهده می‌کنند
Google